關于游艇運輸方案設計及運輸注意事項

發布時間：

2018-06-09

我司專業從事游艇運輸多年，游艇運輸是業內普遍感到“頭痛”的問題，需多游艇生產商及購買客戶對游艇的運輸不知所措，本人已多年游艇運輸經驗中針對游艇運輸闡述如下，希望能幫到各位。游艇運輸方案設計，從運輸方式上游艇與其他貨物基本相通，游艇運輸包括公路運輸、水路駁船運輸、遠洋集裝箱船運輸、雜貨船運輸及碼頭中轉和游艇吊裝。但由于游艇的超尺寸、超重及高貨值、易損壞的特征，對運輸工具有非常高的要求，必須由專業的團隊進行整體規劃方案和現場管理，并對綁扎、吊裝進行細致專業的設計。以下我司將已多年的游艇運輸經驗，講述下游艇運輸流程、游艇物流成本、方案設計、游艇海運、游艇陸運、和游艇吊裝在操作過程中注意的細節，重點講述游艇公路運輸。

一、游艇運輸費用

1.有關運輸成本的核算必須根據每一個具體的項目和流程逐項進行確認才能將成本核算準確。這與游艇的大小、運輸方式、銜接條件有關，很多時候是根據經驗和集成的方案來核算綜合成本的。最重要的是綜合成本最優而不是單項最優。

2.游艇運輸商的質量直接關系到游艇運輸的成本、安全和效率，一個專業的游艇運輸物流商，不僅要能夠整合資源以降低物流成本，而且應該利用專業運輸設施和人員保證游艇受到最小的磨損，更重要的是，可以在預定交船期內抵港，讓艇主早日迎來自己的愛艇。

3.最好是雇傭專業從事大件運輸的游艇托運商，要求其出示運輸過的游艇案例，若其不愿意提供這些信息，你便有足夠的理由另尋他家。你也可以查詢這家公司的商檢、事故以及商業營業執照狀態的歷史資料,游艇運輸案例。所有運輸協議都應以書面形式呈現，具有完整的費用、稅金、關稅、日程安排、安全措施、起運及交貨地點信息，以及有關取消或延期運輸的退款規定，請務必仔細閱讀并理解托運商的合同。

4.客戶需要提供給運輸公司詳細的貨物尺寸明細，包括游艇的長度、寬度、高度、材質、艇架的設計以及專業的圖紙照片，然后根據運輸路線和時間進行運輸方式選擇及游艇運輸方案的設計，必要時進行現場勘察。每次作業時，專業的運輸公司都會安排具有豐富操作經驗的人員進行現場的監督和指導，并做運輸游艇運輸方案計劃。同時，由于游艇運輸往往涉及多個部門，需要關注整個物流鏈條的管理和控制，在時間上做好銜接和準備，降低額外費用的產生。

5. 每一艘游艇都是經過船廠數月甚至兩三年的精心制造，再飄洋過海數千海里才能抵達目的地港口，在碼頭卸貨后，通常再通過汽車陸運到指定地點，也可以通過沿海貨輪運輸或者下水直接開到指定碼頭。游艇運輸的每一個環節都要非常細心，避免事故，不可輕視,客戶廠家在選擇游艇托運物流商，不要貪圖運費便宜的供應商，一定要選擇專業有經驗的物流公司，也是對自己的愛艇一保選擇上的保護。

二、碼頭中轉/海運

游艇運輸是業內普遍感到“頭痛”的問題。如果條件允許，直接駕駛游艇回到船東使用地是最佳，但很少有這樣的情況，往往都必須使用汽車運輸，或者至少有一段要用汽車運輸。一般情況下，船運還是好過車運的，因為公路是有限寬和限高的，有時還有限重，而海上沒有，所以海運能承受比較大的私人游艇的運輸。

三、游艇陸運注意事項

在中國的高速公路上，對運輸工具平板車性能要求及游艇運輸公司的經驗都比較高，如果高度超過5米，通行將會非常困難。一般在運輸時，在車前部樹兩根標桿，與游艇同高，遇到橋梁或涵洞、隧道，標桿起到預警作用，不至于碰壞游艇。運輸車縱向大梁的高度最好能升降，必要時可以降到地面。

游艇運輸前一定要簽好協議、登記信息然后派專業人員現場監工，以下幾點需要注意：

1. 審核運輸公司資產及索賠能力，簽訂保險及索賠協議書。

2. 登記車牌號、拖架號以及司機行駛證信息。

3. 提前與運輸公司規劃運輸路線，意見統一后開車沿規劃路線采點及收集測量數據：游艇轉運中轉站采點；收費口、安檢口寬度及高度是否滿足要求；隧道、限高桿、方位指示牌具體高度等；途中是否有大的樹枝伸出以及頂部是否有電纜（以避免運輸過程中游艇被刮到）……

4. 運輸前檢查游艇頂部VHF天線、電視天線、雷達架、航行燈、飛橋拱橋、飛橋擋風玻璃、座椅及螺旋槳等，必要的話全部拆卸或者固定。

四、游艇運輸前的檢查

1. 完成第4步之后多次測量游艇最大高度，以廠家數據為參考，以實際測量數據為準。對比前面第3步所量路線的具體數據選擇最合適的平板車拖架。由于路面不平，在限高位置時會根據車速有不同程度的顛簸，因此要考慮這一因素把空高算大一點，車速在經過限高位置時一定要以最慢速度行駛。

2. 游艇裝車后，多次測量地面至游艇最高點的距離，確保高度在路線最低限高安全范圍之內。

3. 游艇固定，首先考慮游艇在貨車拖架上有移動的風險，因此要合理配重，避免船艏及發動機艉機與車架相碰。易磕碰的地方需要用海綿包好，特別是螺旋槳葉片。船架及游艇都要有繃帶固定，除艏艉兩處需要綁帶固定，船中也要用倒八纜雙向固定。綁點可以是游艇上面的羊角或者拖艇環，不能是不銹鋼扶手等不受力的地方。綁帶與膠衣接觸的地方用厚紙板或者海棉襯墊，避免磨花。

4. 游艇內部，所有易移動物品需放在合適位置固定，一般重的物品用泡沫包裝膜包好放在底部固定，防止與木質家私撞擊變形。所有易燃化學品需拿出艇艙放在貨車另外一處，比如膠衣、稀釋劑、固化劑、洗船用品等。所有門窗運輸時都要關閉，特別是沙龍推拉門，由于自身重量大，門與框的撞擊頻率和力度相對來說比較大，因此在運輸前要檢查關閉情況，采取措施做好固定。易摩擦的地方要用海綿隔開。

5. 游艇運輸包裝，運輸過程中最好用船罩包裝達到防污防刮的保護作用，其外再加繩索編織的網將包裝拉住。不能用劣制船罩，劣制船罩會在運輸過程中被刮壞，這樣不僅起不到保護作用反而會因為高速行駛時強大的風力使破壞的船罩對游艇部件（比如不銹鋼扶手）造成強大的拉力使之變形。建議船罩使用0.2mm以上厚度的熱收縮膜或者0.5mm以上高密度防水布，外部要用防風網罩好。

五、船罩包裝

1. 為船只運輸做好準備：路上運輸時，最多的保險理賠是由于準備不充足導致的，而不是撞擊到了橋梁。為了做好輔助準備工作，建議船主雇傭經驗豐富的準備人員，并考慮為船只裝運及到貨請一名驗船師，因為他們清楚負荷點并能為損壞狀況提供證明。此外，多拍一些帶有日期的照片，以備你需要證明你的索賠案件時使用。

2. 如果確實發生了差池，做好記錄：船主有責任在船只抵達并卸載完畢后記錄下所有損壞狀況。在貨車司機沒有簽署“貨物狀況”文件并交予副本之前不要讓他離開。這時拍取更多的照片可以幫助到你的案件。如果發現明顯的損壞，立即打電話給你的保險公司。

六、游艇吊裝：

國外游艇的吊裝基本都采用吊艇機，安全、便利；國內由于設備設施落后，基本都使用單點起吊方式，操作難度大，事故率較高。如條件有限，使用小噸位的兩臺吊車更容易出現問題。目前國內僅有三家制造企業和三家游艇俱樂部擁有專業的吊艇機。

最佳的辦法是兩地（制造地、使用地）都是使用吊艇機，即安全又便捷。但中國基本不具備這個條件，或者不具備吊裝大型游艇的條件。

在中國吊裝游艇一般都是使用汽車吊，最大的使用過200噸的汽車吊，吊具一般都使用寬的吊帶，吊裝方式需要注意以下要點：

1．制造廠或銷售商必須在游艇舷側標明吊帶位置！

2．盡可能選用大型汽車吊，一般最大吊重是游艇重量的3~5倍；要求汽車吊具備重量顯示和極限警告功能；

3．吊帶僅可能寬些。最好使用與艇寬相同的橫向吊桿；

4．在吊裝過程中只能有一個指揮人，絕不能多人指揮；

5．在被吊游艇的艏部和艉部各系一根繩索，以控制被吊游艇在空中的慣性擺動；